1. 超跑寒冬降临当法拉利销量增长12%（彭博社数据）时，玛莎拉蒂交付量暴跌57%堪比股市熔断。阿斯顿·马丁中国区批发量腰斩49%，网友辣评："现在买DBX的土豪，比买彩票中奖的还稀有"（乘联会2024年报）。

　　2. 中国土豪移情别恋保时捷在华销量下跌15%已敲响警钟，玛莎拉蒂GT轿跑三年保值率仅48.3%（精真估数据），二手商哭诉："收车就像接盘乐视股票"。阿斯顿马丁DBX二手车挂半年降价60万，沦为"富豪社交黑洞"（瓜子二手车案例）。

　　3. 并购风云再起Stellantis集团或考虑甩卖玛莎拉蒂，业内人士爆料："三叉戟标价可能比蔚来ET9研发费还便宜"。吉利持有阿斯顿马丁7.6%股份成最大赢家，段子手戏称："李书福的藏品柜就差这顶英伦礼帽"（路透社并购分析）。

【竞品生死簿】

　　核心指标

　　玛莎拉蒂

　　阿斯顿马丁

　　法拉利

　　兰博基尼

　　数据来源

　　2024销量增幅

　　-57%

　　-8.9%

　　+12%

　　+9.5%

　　各品牌年报

　　三年保值率

　　48.3%

　　52.1%

　　85.6%

　　78.9%

　　精真估研究院

　　单车平均毛利

　　8.2万元

　　11.5万元

　　98万元

　　76万元

　　JATO Dynamics

　　电动化进度

　　2026规划

　　2027规划

　　已推出SF90

　　混动Urus

　　摩根士丹利报告

　　中国经销商数量

　　67家

　　42家

　　28家

　　35家

　　中国汽车流通协会

【客观判官笔】

　　真香暴击：

玛莎拉蒂MC20搭载"海神"发动机，3.0T V6爆发出630马力（《Top Gear》实测）

阿斯顿马丁DB12风洞系数0.27Cd，比保时捷911更优（SAE期刊数据）

玛莎拉蒂GranTurismo纯电版支持800V快充（工信部备案信息）

　　打脸暴击：

玛莎拉蒂Levante车机死机率达23次/年（《消费者报告》）

阿斯顿马丁DBX零整比高达653%（中保研拆解报告）

两家品牌中国售后网点覆盖率不足BBA的1/5（麦肯锡渠道研究）

【毒舌锐评】

　　「玛莎拉蒂现在就像过气网红，只剩排气声浪在直播间喊麦。阿斯顿马丁则像坚持用羽毛笔签合同的没落贵族，眼看着吉利带着支付宝二维码来抄家。建议两家合并改叫'玛顿·阿斯蒂'，说不定能凑出个破产兄弟限定款！」

【土豪避坑指南】

　　含泪推荐人群：

需要镇场子的夜店老板（三叉戟Logo仍值回票价）

收藏癖富豪（抄底绝版车型的黄金时机）

影视剧组（急需破产豪门道具车）

　　连夜跑路对象：

精打细算的创一代

注重智能体验的科技新贵

不想当末代车主的理智派

【主编暴论】

　　当电动化浪潮拍碎超跑俱乐部的香槟塔，玛莎拉蒂还在研究怎么给排气管镶钻，阿斯顿马丁则沉迷复刻007电影名场面。这两位的年度报表应该用烫金字体写上："本故事纯属虚构，如有雷同，算我们输"。

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