集运指数(欧线)主力合约早盘一度涨近12%，现涨幅收窄至5.77%，国投期货分析指出，当前航司挺价预期为市场主要驱动因素。现货端继上周达飞和马士基宣涨11月报价后，周末HPL也将自11起的表价自原先的$3000/FEU调高至$4000/FEU上方。上周五马士基也放出了44周报价为1600/2800，较43周开舱价1500/2600有所上调，也是马士基7月下旬以来首度调高开舱价，预计后续仍将有航司跟进挺价，预计近几日对10月报价的下调也将同步放缓。后续则需观察航司以远端提价带动近端运价企稳的策略是否能推动装载率的提升，进而促成当即期报价涨幅的落地，后续现货走势仍有不确定性。但从盘面而言，目前推涨预期难以证伪，叠加12月为需求旺季的规律下运价往往高于11月，因而尽管上周五新一期SCFI欧洲航线报$2040/TEU，环比大幅下滑9.3%，但宣涨预期或仍将占据主导地位。
本文源自金融界AI电报
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