文：懂车帝原创 李德喆

　　[懂车帝原创 行业] 4月12日，宝骏悦也Plus和宝骏悦也2024款同步上市，与此同时，宝骏品牌也正式发布了电智化架构——天舆架构。

　　宝骏悦也Plus和宝骏悦也2024款同步上市

　　值得一提的是，这场发布会，也是上汽通用五菱产品营销中心副总经理兼宝骏品牌市场总监周钘从小米汽车“回归”上汽通用五菱一年多的首秀。沉寂近两年后复出，在汽车圈舆论如此喧嚣的当下，看得出，周钘在台上整整一个小时的表现还是有些拘谨。

　　新车上市前一天，周钘发长文感慨

　　今年，可以看作是宝骏品牌涅槃重生的关键一年。在社交平台，周钘早就透露出了宝骏今年的产品规划。就在新车上市的前一天，周钘也发长文感慨，讲好产品不容易，想要流量但更要承担责任。

　　宝骏悦也Plus

　　所以，在发布会上，他首先表态，“宝骏的发布会没有对标，也没有拉踩，有没有流量还要拜托各位。”随后，他也向当晚同样发布“方盒子”的奇瑞iCAR喊话：大大方方在一起，一起做大中国的“方盒子”市场。

　　那么仅凭两款“方盒子”，能否成就新的爆款产品？宝骏品牌还能重塑曾经200万辆的辉煌吗？

　　宝骏悦也表现不尽如人意

　　至少从宝骏悦也上市后的市场表现来看，还远未达到五菱宏光MINIEV当初的火爆程度。最新零售数据显示，宝骏悦也在今年3月份的销量仅有739辆，从去年5月份上市至今，最好的月销成绩也才刚过3000辆。

　　在这次发布会上，2024款的宝骏悦也上市，周钘在现场讲到更多的是“共创”。包括飞机涡轮造型轮毂、升级舒适风格悬架调校、新增的八合一中央扶手箱以及标配前备舱等等，都是采纳了车主和网友的建议。

　　2024款宝骏悦也

　　另一方面，降价增配已经是现在新车上市的“常规操作”，2024款宝骏悦也亦是如此。但在笔者看来，2024款宝骏悦也的最大诚意在于在这个价位的车型上配备了“高阶智驾辅助系统”，包括智驾、泊车以及双目摄像头以及其他主被动辅助。当然，新车的这些功能还需要后续去注意验证。

　　同样，新推出的宝骏悦也Plus，也是主打“智驾牌”。

　　宝骏悦也Plus主打“智驾牌”

　　2022年6月，上汽通用五菱与大疆车载达成合作。此次发布会上，周钘介绍，宝骏也联合大疆开发最新一代灵眸智驾。他表示，宝骏悦也Plus搭载“20万内唯一无图城市记忆领航辅助”，而且他还强调，宝骏悦也Plus不卖期货，高阶智驾辅助功能上市即交付，交付即开通。这也意味着，国内的10万元级新能源车市场也将开“卷”智能驾驶功能。

　　还有一点值得注意，那就是宝骏的这两款“方盒子”新产品都诞生于全新的电智化架构——天舆架构，该架构划分为D、M、S三大平台，并覆盖A00级到C级全尺寸车型，包含纯电、混动不同动力组合。宝骏悦也Plus是天舆架构M平台下的首款智能纯电SUV，2024款宝骏悦也则诞生于S平台。

　　宝骏品牌正式发布电智化架构——天舆架构

　　正如周钘此前在社交平台透露，宝骏要在两年内推出6款新产品。而天舆架构D平台的首款五座全场景智能SUV，以及首款大六座全场景智能SUV，同样将在今年的三、四季度陆续上市和发布。

　　宝骏今年还将上市两款新品

　　除了新产品以外，宝骏品牌从今年开始还将重新进行渠道梳理和升级。

　　据了解，目前宝骏品牌在全国的117个城市拥有149家专营门店。周钘表示，年底全国宝骏专营店将增至300家以上，同时，依托上汽通用五菱全国2800多家门店的有力服务体系，城市覆盖率达98%，平均每20公里就将有一个服务点。

　　宝骏品牌从今年开始还将重新进行渠道梳理和升级

写在最后：

　　就像周钘此前半开玩笑的一句话，宝骏的新logo上的“一拐”也象征着品牌走过的弯路。无论对他本人还是宝骏品牌来说，这一次宝骏悦也和悦也Plus上市都可以看作是重新出发的新起点。与当晚的奇瑞iCAR发布会的“咄咄逼人”不同，宝骏和周钘这次展现的是谦虚以及十足的诚意。笔者同样认为，营销话术的强势并不代表产品能够形成优势。至于市场能否给宝骏新品在内的“方盒子”们机会，也让我们拭目以待吧。

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