随着城市化进程的加速和居民出行需求的增加，城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的公共交通方式，受到了广泛的关注和重视。根据《2023中国城市轨道交通市场发展报告》，截至2023年底，中国共有65座城市开通运营 342 条城市轨道交通线路，运营线路总里程达10903.19公里，车站7148座。2023年，中国城市轨道交通新增运营线路总里程达 778.25公里，车站 426座，共 46条(段)线路。

城轨建设是指为满足城市居民出行需求、缓解城市交通压力、提升城市形象和促进经济发展，而进行的城际轨道交通或城市轨道交通系统的规划、设计、施工、调试及运营等一系列活动的总称。

城轨建设行业产业链上游主要包括设计咨询和工程建设，涉及规划、勘察、测量、设计以及土建施工、机电安装等领域。中游则是轨道交通装备制造，涵盖车辆制造、机电设备、信号系统、通信系统等多个方面。下游则主要是轨道交通的运营维护，包括客运及货运服务、资源管理、安全检测及相关增值服务等领域。

2024年中国城轨建设行业发展现状及未来市场前景预测分析

城轨建设通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式的轨道交通系统，是现代城市交通体系中的重要组成部分。截至2024年6月30日，中国内地共有58个城市投运城轨交通线路11,409.79公里，其中，2024年上半年新增城轨交通运营线路194.06公里。从运输能力来看，在11,409.79公里的城轨交通运营线路中，大运能系统(地铁)8,689.51公里，占比76.16%;中运能系统(含轻轨、跨座式单轨、市域快轨、磁浮交通、自导向轨道系统)1,922.21公里，占比16.85%;低运能系统(含有轨电车、电子导向胶轮系统、导轨式胶轮系统、悬挂式单轨)798.07公里，占比6.99%。

2024年上半年共计新增城轨交通运营线路194.06公里。新增运营线路6条，新开后通段或既有线路的延伸段4段。新增的194.06公里城轨交通运营线路共涉及3种系统制式，其中地铁146.40公里，占比75.44%;市域快轨30.40公里，占比15.67%;有轨电车17.26公里，占比8.89%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国城轨建设行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示：

城轨建设行业主要由大型国有企业和混合所有制企业参与竞争，其中国有企业占据了绝对优势。这些大型企业凭借其资金、技术、项目管理等方面的显著优势，能够承接大型、复杂的地铁建设项目，如中国中铁、中国铁建等。它们不仅在城市轨道交通的建筑施工和车体生产制造环节占据主导地位，还在整个产业链中发挥着重要作用。

随着物联网、大数据、人工智能等技术的不断发展，城轨建设行业将实现更加智能化、自动化的运营和管理。例如，通过智能调度系统，可以实时掌握列车运行状态，优化行车计划，提高运营效率;通过大数据分析，可以预测客流变化，为乘客提供更加精准的出行服务。

随着区域经济一体化的推进和城市轨道交通网络的不断完善，城轨建设行业将更加注重跨区域合作与互联互通。不同城市之间的轨道交通线路将实现无缝对接，形成更加完善的城市轨道交通网络，为乘客提供更加便捷、高效的出行体验。据市场初步预测，2024-2025年，中国共有48座城市新增开通运营152条城市轨道交通线路新增运营，里程达2720.5公里，车站1606座;共有43座城市172条城市轨道交通线路新增开工，涉及里程达 4439.68 公里，车站1851座，投资额为 19239.67 亿元。城轨交通建设进入平稳发展期。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国城轨建设行业发展前景及投资风险预测分析报告》。