骑手“强制周休1天”：算法时代，谁在为劳动者“留白”？

　　【本文仅在今日头条发布，谢绝转载】

　　文｜陈品豪

　　外卖平台服务管理新国标于2025年12月初实施，提出配送员原则上每周至少有1日休息时间，骑手可自行决定是否休息，不应被强迫加班或放弃休息。

　　市场迅速做出反应：美团、京东外卖、淘宝闪购三大平台已集体声明自愿执行这一推荐性国家标准。

　　新规要点：从疲劳警示到每周休息

　　外卖骑手休息权益保障新标准中，最引人注目的当属对每日工作时长和休息日的明确规定。平台被要求合理限定配送员每天接单时长原则上不超过8小时。

　　当骑手连续接单超过4小时时，系统会发出疲劳提示，原则上20分钟内停止向其推送新订单。这个间歇期从骑手完成当前任务时开始计算。

　　对于已经工作满8小时的骑手，系统将询问是否继续接单，平台需合理设置8小时外的接单时长，防止过度劳累引发健康风险。

　　同时规定要求配送员每周至少有1天休息时间，且休息与否由骑手自行决定，不应被强迫加班或放弃休息。

　　即使平台设置了与出勤天数挂钩的绩效奖或全勤奖，也应保障骑手享有这一基本休息权利。

　　算法调整：降低配送压力的关键工具

　　新国标不仅规定了休息时间，还从源头上对导致骑手时间压力的平台算法进行了规范。

　　调度算法被要求综合考虑路况、天气、爬楼等因素，科学规划配送路径。在计算配送时间时，骑电动自行车的平均时速设定为不超过15公里/小时。

　　算法优化还延伸到了对配送风险的应对。对于商户出餐超时的订单，平台需对该订单及骑手同时接的其他有超时风险的订单进行补时处理。

　　同时，外卖平台被要求向社会公开调度算法，并征求工会、配送员代表等意见完善调度机制，使过去不透明的算法走向公开透明。

　　平台回应：自愿执行与保障升级

　　美团、京东外卖、淘宝闪购三大平台在标准发布次日即集体声明，自愿执行新国标要求，并承诺将其融入平台运营管理和服务流程中。

　　这种迅速表态与行业调整的方向不谋而合。早在新国标发布前，平台已在探索优化骑手保障体系。今年7月，美团在部分地区试点推行的养老保险补贴方案，计划今年年底在全国范围内推广。

　　对骑手权益保障的关注已成为平台社会责任的重要体现，这种努力正从单一的平台自发行为逐渐转变为行业统一标准。

　　行业影响：多方共赢的新平衡

　　新标准的出台可能对外卖行业的运营模式产生深远影响。首先，它将引导平台从单纯追求效率和规模，转向更加注重劳动者权益保护的可持续发展模式。

　　配送员的权益保障不足、非理性竞争以及商户端“幽灵外卖”等问题，都是新国标试图解决的行业痛点。

　　同时，保障骑手的休息权利和合理劳动强度，也直接关联到配送服务的质量和安全性。疲劳驾驶是导致配送事故的主要原因之一，新标准中的疲劳提示和强制休息机制有助于降低这一风险。

　　平台公开调度算法并征求工会和骑手代表意见的要求，也将促进行业治理结构的优化，建立更透明的沟通机制。

　　实施挑战：推荐性标准的落地考验

　　值得注意的是，《外卖平台服务管理基本要求》是一项推荐性国家标准，这意味着单位有权决定是否采用，违反这类标准不构成经济或法律方面的责任。

　　然而，推荐性标准一旦被接受并采用，或纳入商品经济合同中，就具有法律约束力。

　　要确保新标准能够真正落地，需要建立有效的监督机制。新国标要求平台建立完善的消费者、商户、配送员多元主体投诉处理机制，确保管理程序透明。

　　这为标准的实施提供了内部监督渠道。但如何保障这些机制真正发挥作用，避免流于形式，仍是对平台诚信和管理能力的重要考验。

　　国家统计局数据显示，截至2025年第一季度，我国灵活就业人员已突破2.87亿人。

　　骑手保障问题受到全社会关注，新国标中每周休息日的规定，如同一个清晰的信号—— 这个庞大群体在持续贡献城市生活便利的同时，他们的基本权益也开始被系统地看见和保障。

　　未来外卖行业面临的下一个关键问题是，如何将这个写在国标文件里的“休息日”，真正转化为每位骑手能够无顾虑享受的生活日常。（本文为作者观点，不代表本头条号立场）