新国标落地，九号推新车，用户却误读“铁皮座椅”

　　12月1号，电动自行车的新国标开始执行了，很多人觉得这下车子会难用起来，坐垫变硬，功能也缩水，其实不是这样，九号公司在22号就发布了Fz系列的三款新车，反而把骑行体验做得更扎实。

　　Fz1这款车面向年轻人设计，它装有导航屏幕，可以用语音切换歌曲，系统能够升级，壁纸和音效也可以自己调整，续航达到70公里，后座带靠背，车架采用双管结构，上坡时提供辅助动力，既能单人骑行，也能搭载乘客，整体比老款更实用。

　　Fz3动力更强，续航达到110公里，车灯用全境光幕设计，晚上看路特别清楚，还增加了玩家模式，用户可以自己调节动力和刹车的感受，不是那种固定不变的设定，这种电动车跟传统的不一样，更像一个能玩出花样的工具。

　　有人传新国标不让装舒服坐垫，这完全是乱说，九号Fz系列全都配了加厚的人体工学坐垫，软软的，坐着不累，关于能不能带小孩的问题，要看你在哪个城市的规定，不是国标统一要求，后视镜也没有取消，九号出厂就给你配好了，还增加了北斗定位和防盗系统。

　　Fz2系列主打潮玩风格，没有过多强调参数，外形设计给用户留出很多改装空间，年轻人喜欢自己动手改造车子，这个系列正好符合他们的需求，这表明大厂已经不再只是满足基本标准，而是借助新国标来重新打造产品。

　　现在很多人认为合规会牺牲体验，但实际情况正好相反，九号公司的做法表明安全和智能可以一起实现，新国标要求防篡改和可追溯功能，九号将北斗定位与RideyGo!系统结合起来，这样既能防止车辆被盗，又能协助城市管理，一些地方已经在尝试让智能车接入城市平台，九号的这套方案可能以后会成为标准配置。

　　我挺看好这个想法，它不是为了应付检查而减少配置，而是用技术把规则转化为优势，用户想要的舒适、智能和安全，其实都能实现，就看厂家愿不愿意用心去做。