工业和信息化部支持智能网联汽车高质量发展

工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴6月18日在CICV2024上表示，智能网联汽车是人工智能、信息通讯、云计算、大数据等技术在汽车领域应用的关键载体，也是全球汽车产业转型升级的战略方向。下一步，工信部将加强顶层谋划和工作协同，坚持车路协同发展战略，发挥新型举国体制优势，采取更加有力的措施推动智能网联汽车高质量发展。

智能网联汽车是指车联网与智能汽车的有机联合，最终可替代人来操作的新一代汽车形态。随着移动互联网、智能化技术的不断成熟，智能网联汽车逐渐成为我国汽车行业新质生产力的典型应用。

我们的报告《2024-2029年中国智能网联汽车行业深度调研及投资机会分析报告》包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。

智能网联汽车产业链涵盖了多个行业和领域，包括汽车制造、电子信息、交通运输等。在这个产业链中，汽车制造企业、电子信息企业、通信运营商等都扮演着重要角色。竞争格局方面，智能网联汽车市场参与者众多，包括传统汽车制造商如大众、丰田等，以及科技巨头如特斯拉、谷歌等。这些企业凭借各自的技术优势和产品特点，在市场中展开激烈的竞争。

智能网联汽车行业发展现状调查分析

早期智能网联汽车侧重于“智能汽车”，强调单车智能化，未来将逐步向智能化与网联化相融合的路径发展，成就真正的智能网联汽车。

随着人工智能、5G、大数据等新一代信息技术的迅猛发展，智能网联汽车正在呈现强劲发展势头。智能网联汽车融合了物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术，是全球新兴产业发展新的竞争焦点。

我国智能网联汽车产业规模快速提升。2023年，我国乘用车L2级(自动驾驶)渗透率达到47.3%，2024年1-5月突破50%，部分功能接近L3级智能驾驶水平。

据中研产业研究院《2024-2029年中国智能网联汽车行业深度调研及投资机会分析报告》分析：

智能网联加速渗透，关键技术取得突破。当前，我国已建立涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等完整的产业体系。激光雷达、大算力芯片设计、电子电气架构等关键技术加快突破，多款车型可实现覆盖高速道路场景的领航辅助驾驶，C-V2X技术率先实现规模化应用。

同时，示范应用稳步扩大。截至2024年5月底，全国共建成17个国家级智能网联汽车测试示范区、7个车联网先导区、16个智慧城市与智能网联汽车协调发展试点城市，开放测试示范道路3.2万多公里，发放测试示范牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路测单元部署超过8700套，多地开展云控技术平台建设。

政策支持是推动智能网联汽车行业市场发展的重要力量。中国政府高度重视智能网联汽车的发展，通过一系列政策和规划来推动这一领域的技术创新和产业化进程。例如，《中国制造2025》战略明确提出要发展智能网联汽车，提升汽车产业的整体竞争力。

此外，政府还设立了智能网联汽车准入和上路通行试点项目，为技术的成熟和应用提供了有利条件。这些政策支持和市场推动将有力促进智能网联汽车行业的快速发展。

报告对我国智能网联汽车行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外智能网联汽车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了智能网联汽车行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

想要了解更多智能网联汽车行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国智能网联汽车行业深度调研及投资机会分析报告》。