30分钟收到急需药！沃尔玛亚特兰大首飞，亚马逊坐不住了

　　编辑/小象

　　亚特兰大的居民抬头时，可能会看到一个新奇景象，沃尔玛的无人机嗡嗡地在天上飞，底下挂着个小盒子，转眼就把东西送到了别人家院子里。

　　这可不是什么科技公司的演示，是美国零售业真刀真枪开打“天空战”了。

　　现在美国零售圈卷得厉害。

　　传统超市和电商平台天天抢“最后一英里”就是东西从仓库到你手里这一段。

　　消费者也越来越等不及，昨天下午想烤蛋糕缺盒鸡蛋，恨不得下楼就能拿到。

　　电商把“次日达”做成标配后，大家对“马上拿到”的要求更高了，传统零售要是跟不上，门店迟早变成“试衣间”。

　　沃尔玛这次在亚特兰大启动大规模无人机配送，就是冲着这个来的。

　　它想告诉大家，实体零售不光能在地上跑，还能上天。

　　这事儿标志着零售物流从“地面竞争”正式转向“低空抢夺”，天空战场的序幕算拉开了。

　　你在Wingapp上下单后，沃尔玛门店里专门有人负责拣货。

　　比如你买的是非处方药、刚出炉的烤鸡，或者怕化的冰淇淋，他们会装在特制小盒子里，轻轻挂到无人机上。

　　整个过程不用人操控无人机，全靠系统自动来，充电、接收指令、规划路线，一气呵成。

　　无人机飞的时候挺聪明，会保持45米高度巡航，避开障碍物。

　　到了你家院子上空，它不落地，而是用根软绳子把包裹慢慢放下来，轻得像递东西。

　　最快15分钟就能到，比你点外卖等骑手还快。

　　单架无人机能送2.5磅的东西，差不多两盒牛奶加一袋面包的重量，日常急需的小件商品都能装下。

　　覆盖范围也有意思，以门店为中心画个6英里的圈差不多9.7公里，住这个范围内的人都能享受到。

　　沃尔玛在美国有几千家门店，90%的人住的地方离门店不到10英里，这下等于把门店变成了“微型机场”，不用专门建物流中心，成本省了不少。

　　说到无人机配送，绕不开亚马逊。

　　它家的PrimeAir最近也升级成“超快速”服务，想加快商业化。

　　但两家路子不一样，亚马逊靠大仓储中心当基地，沃尔玛直接用门店当“前置仓”。

　　你想想，仓储中心离市区远，门店却就在居民区旁边，商品离消费者更近，响应速度自然快一截。

　　不光亚马逊，外卖平台也来凑热闹。

　　UberEats在有些城市放自动驾驶机器人送外卖，想搞“地面+低空”立体配送，DoorDash跑去澳大利亚试无人机送餐，先在海外探路。

　　这么多玩家挤进来，竞争早就不只是比谁快，而是抢低空空域资源，还有培养消费者“天上收快递”的习惯。

　　沃尔玛的优势就在门店网络。

　　别人得花钱建仓库、铺航线，它现成的门店就能用，边际成本低很多。

　　打个比方，电商是“从大仓库发货”，沃尔玛是“从你家隔壁店发货”，物理距离短了，配送效率自然高。

　　不过这事儿也不是没麻烦。

　　遇上强风、暴雨或者下雪，无人机就得歇菜，总不能让你的鸡蛋在天上淋雨吧？还有人担心隐私问题，无人机天天在头顶飞，会不会拍到家里情况？虽然新款无人机已经优化了静音设计，但住公寓楼的人可能还是觉得吵。

　　成本也是个坎。

　　现在单次配送成本比传统人力配送高，沃尔玛现阶段算是“短期亏损换市场”。

　　它得等订单量上来，摊薄成本，才能赚钱。

　　沃尔玛没打算停在亚特兰大。

　　按计划，2026年初要把服务扩展到休斯顿、夏洛特这些城市。

　　它想证明无人机配送不是“营销噱头”，以后会变成零售物流的常规选项。

　　为了让社区接受，沃尔玛也在想办法，公开飞行路线、噪音测试数据，让居民知道无人机咋飞的，重点推药品、生鲜这些急需商品，让大家觉得“关键时刻靠得住”。

　　沃尔玛搞无人机配送，看着是送个烤鸡、鸡蛋，其实是给零售物流换了套“操作系统”。

　　以前大家觉得“最后一英里”难，是因为地上堵车、骑手不够，现在直接从“地上跑”变成“天上飞”，等于打开了新通道。

　　美国中产阶级以后收快递，可能抬头看天比开门收件还常见。

　　等技术再成熟点，监管更完善，社区也习惯了天上的无人机，零售“天空战”只会打得更凶。

　　到时候不光是配送速度，可能连商品定价、库存管理都会跟着变，整个行业都会朝着更高效、更即时的方向走。

　　这步棋，沃尔玛算是走在了前面。