外卖新国标，休息与收入，该怎么选？

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　　最新关于民生的事情还挺多，这不前几天在网上讨论的沸沸扬扬的电动车新国标事情，其中车速、配件、装货、以及坐垫等都被网友吐槽，当然这里仁者见仁智者见智，我觉得这里后面官方还是会优化的。

　　

　　图片来源：饿了么

不过今天我们还是聚焦一个新的标准，那就是外卖员的新国标，这里面包括外卖员的休息时间，送单时长限制，加班自愿，薪酬等情况，我们先来看下这次新国标的具体内容，再给大家做解读。

　　可以看大根据IT之家报道，市场监管总局发布了《外卖平台服务管理基本要求》推荐性国家标准，里面提到配送员原则上每周至少休息1天，可自行决定是否休息，平台不应强迫加班；每天接单时长原则上不超过8小时，超时后需经骑手确认才能继续接单；连续工作4小时应收到疲劳提示，并原则上暂停派单20分钟。新规还明确禁止平台用算法或冲单奖励等方式，强制骑手超时劳动。

　　这里我第一眼看到，繁忙的外卖员终于有时间每周有休息时间了，但是看到连续工作4小时得暂停20分钟等等，又联想到一个关键点，那就是外卖员的收入的问题，这是否意味着每天的送单量减少，以及是否能实行下去，我觉得得从正反面来看。

　　首先好的一面，市场监管总局发布《外卖平台服务管理基本要求》提及的，将逐步取消骑手订单超时罚款考核，改为启用“服务分”管理机制。骑手若出现配送超时，将不再直接扣除现金，而是依据超时区间扣除相应“服务分”，推动管理方式从处罚约束向正向激励转变。也就是不会再出现之前只要客户不满意，或者说其他要求没满足就会投诉外卖员导致直接扣200的情况，也不会因为超时几分钟就直接扣工资一天白干这种，让其送外卖的电动车速度必须飙到30KM/h以上，也进一步降低了人员安全风险。

　　

　　图片来源：新华社

第二就是从每天的情况来看，规则指出连续4个小时后原则上暂停20分钟分接单，然后这里很多人解读说这不是让人每天少接单40分钟，每天算下来要少赚50-60元。

　　我觉得并不是的，首先规则说的是原则上，如果说骑手自己愿意，也是可以继续派单的。另外从商业外卖单的拥挤度来看，高峰期每天大概在10点到下午两点，下午五点到下午九点之间，然后过了这个时间段后，其实外卖员能接到的也很少，我现在下午三点出去基本上可以看到很多外卖员是坐在电动车休息的状态。同时这20分钟，是不是也需要每天的大家吃饭的时间，所以这块倒不是很大的影响。

　　

　　图片来源：新华社

　　当然还有每天原则上派单时间不超过8小时，但是规则也有温度，就是说如果需要加班，外卖员自己点确认继续接单就好了，所以这里其实是把选择权给到了外卖员手里，之前可能每个站点规定不一样，这次统一调整后，也有人性化自己调整工作强度的一面。

第三是每周休息一天的规则，这里其实也是收入问题，不过我觉得也不是太在意这个休息，估计大家看到这觉得我是不是想的太简单了，不食人间烟火，非也。

　　你想想，现在很多可以多个平台配送，那假设外卖员6天送满后，再想送，那可以在第七天换一个平台就好了，不过想休息的人来说，确实是多了一个保障，也既我们上面所说，可以选，也可以不选。

　　这次我觉得最大的还是平台对于超时或者差评的处理方式，不过那个配送时速确实有待考量。

　　

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