国家氢能产业发展中长期规划及各省市氢能“十四五”发展规划明确了氢能产业在未来国家能源体系的重要地位。

氢能产业链主要包括三大环节，分别为氢能制取、氢能储运、氢能应用。氢储运是指将制得的氢气进行压缩或液化后储存，再通过车载或管道等方式运输至下游加氢站、化工企业等应用领域。据中国氢能联盟研究院统计，2022年我国氢气产量约为3533万吨，占全球氢气总产量的三分之一以上，稳坐全球第一大产氢国的宝座。

氢气安全、高效储运是产业规模化发展的关键。氢能储运装备技术是氢能产业发展的重要环节，承担着供需市场连接的桥梁作用。我国已基本构建了较为完整的氢能产业链，包括制氢、储运、加注和应用等环节。在储运环节，目前我国氢气的储运主要以20MPa高压长管拖车高压气态运输方式为主，同时也在积极开展纯氢管道输氢和天然气管道掺氢的运输方式。

中国氢储运行业市场环境及未来发展前景2024

氢具有极高的能量密度，可广泛应用于交通、工业、电力、供热等领域。近年来，国家接连出台多方面鼓励政策，如推动氢能在高耗能、重点减排的工业领域及交通领域的应用，相关科技创新以及财税、信贷、融资、土地、进出口等领域的推进发展政策，都强化了中国氢能行业持续发展的信心。

在新能源发电量急速增加且成本大幅降低的驱动下，可再生能源电解水制氢(即绿氢)的商业化潜力得到了极大提升。

从制氢结构来看，目前以化石能源制氢为主，2022年煤制氢产量达到1985万吨，占比56%;其次为天然气制氢，占比21%。从区域分布来看，西北、华东、华北位居国内氢气产量的前三名，合计占比达到74%，这主要是由于西北、华北地区矿产资源丰富，而华东地区化工园区聚集，均在制氢方面存在优势。

根据若水普华产业研究院发布的《2024-2029年中国氢储运行业深度分析及发展前景预测报告》显示：

国际氢能委员会预测，到2050年，氢能可满足全球能源总需求的18%，相当于2015年氢能用量的10倍，成为全球未来战略能源的重要组成部分。对于我国而言，氢能除了在传统化工、钢铁等工业领域应用外，已经开始在能源、交通、建筑等其他领域稳步推进，并且不断进行扩大试点应用范围。

加氢站是氢能及燃料电池汽车推广应用的重要基础设施。到2023年底，全球累计建成加氢站998座，其中约30%为液氢站，高压加氢站以70MPa为主。其中，中国建成加氢站多达421座，主要以35MPa加氢站为主，70MPa加氢站约28座，液氢示范站1座，主要集中分布在广东、浙江、山东、河北、江苏等地区。

截至目前，中国已建设近40个氢谷及氢能产业示范区。通过技术力量集中、氢能应用场景集中、政府资源支持集中的方式，利用规模经济、分担风险、提升氢能企业的盈利空间，实现更加完整的减碳方案。

据有关专家介绍，氢气的输运成本占用氢成本的30%左右，是氢能产业能否大规模应用的关键因素，尤其是重型运输和分布式供能已成为氢能商业应用初期的主要增长市场。

我国已初步建成京津、成渝、沪嘉甬、济青和汉宜等多条高速氢能通道。根据《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》，预计到2030年，我国将建立完善的氢能产业技术创新体系和清洁能源制氢及供应体系;到2035年，将构建跨足交通、储能、工业等领域的多元化氢能应用生态系统。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击若水普华产业研究院发布的《2024-2029年中国氢储运行业深度分析及发展前景预测报告》。