不同车企在2024年年度销售目标完成进度上呈现出较大的差异。这主要反映了各家车企在市场竞争中的不同表现、产品策略、市场定位以及品牌影响力等因素的综合作用。

比亚迪和吉利汽车：这两家车企的销量目标进度已超四成，显示出较强的市场竞争力和产品受欢迎程度。这可能与它们在新能源汽车领域的持续投入、技术创新、产品布局以及品牌影响力提升等多方面因素有关。同时，也可能受益于政策推动和市场需求增长的大环境。

理想汽车和极氪汽车：这两家车企完成了全年销量目标的三成以上，虽然略低于比亚迪和吉利汽车，但也显示出一定的市场潜力和增长动力。它们可能通过精准的市场定位、差异化的产品策略以及有效的营销策略等手段，在竞争激烈的市场中占据了一席之地。

小鹏汽车：小鹏汽车的销量目标完成进度不足二成，这反映了该车企在当前市场环境下面临的挑战。可能的原因包括市场竞争加剧、产品竞争力不足、营销策略需要调整等。小鹏汽车需要深入分析市场变化，加强产品研发和创新能力，提升品牌影响力，以更好地满足市场需求并提升销量。

车企年度销售目标完成进度是否过半，取决于多种因素的综合作用。在新能源汽车市场快速发展的背景下，车企需要密切关注市场动态，加强技术研发和产品创新，提升品牌影响力和市场竞争力，以更好地应对市场挑战并实现销量目标。同时，政策推动和市场需求增长也为车企提供了良好的发展机遇。

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国新能源汽车行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析

新能源汽车市场需求将持续增长，受到环保意识增强、能耗成本下降、高新技术体验、市场竞争加剧和销量预测等多方面因素的影响。

预计2024年，全球新能源汽车销量将超2000万辆，而中国将贡献全球销量的60%。这意味着中国新能源汽车市场规模将接近3000万辆，其中纯电动占比约80%。这一数据不仅体现了中国新能源汽车市场的巨大潜力，也反映了全球汽车市场向新能源转型的趋势。

多家车企公布6月销量成绩单

随着各地以旧换新政策加速落地，6月车市表现亮眼，汽车销量同比大幅提升。其中，新能源汽车销量表现不俗，理想汽车、蔚来、极氪汽车等取得了今年以来月度最佳成绩。

6月，理想交付新车47774辆，环比增长36%，同比增长46.7%。今年以来，理想月度交付首次突破4万辆。理想董事长兼CEO李想7月1日表示，6月理想L系列的销售势能继续提升，理想L6的月交付量成功突破两万辆，全系产品月交付量超过四万辆。

二季度以来，在新车型理想L6上市和门店效率提升的双重作用下，理想汽车重回新势力品牌销量榜首。紧随其后的是鸿蒙智行，6月全系交付46141辆。6月，蔚来交付新车21209辆，同比增长98%，创历史新高。

极氪汽车紧随其后，6月交付20106辆，同比增长89%。小鹏汽车6月交付新车10668辆，同比增长24%，环比增长5%。小米汽车6月交付量超1万辆，相比上个月有大幅提升。小米汽车表示，7月交付量将继续超1万辆。

另外，比亚迪6月新能源汽车销量达34.17万辆，上年同期为25.3万辆，同比大幅增长。吉利汽车表现也十分出色，6月总销量为166085辆，同比增长约24%。其中纯电动销量达37100辆，同比增长59%;插电式混动销量达28859辆，同比增长147%。6月，长城汽车销量同比下滑6.55%。

多家车企规划新车型上市

从全年销量目标的实际完成进度来看，传统品牌完成率高于新势力。其中，吉利汽车上半年完成了全年销量目标的50.3%，比亚迪完成了44.7%，领跑其他品牌。理想、蔚来、极氪汽车上半年均完成了全年销量目标的3成以上，小鹏汽车完成率不足2成。

7月1日，吉利汽车宣布，将原定全年销量目标上调约5%至200万辆。其中，吉利汽车旗下的极氪今年上半年累计交付87870辆，同比增长106%，完成全年销量目标的38%。

今年年初，理想汽车CEO李想曾表示，理想汽车全年挑战80万辆的交付目标，但随后根据市场情况，全年销量目标调整到56万辆-60万辆。按照56万辆计算，理想汽车上半年完成进度达34%。长城汽车今年上半年销量达55.97万辆，按照全年190万辆的销量目标计算，上半年仅完成29%。小米汽车此前表示，全年保底交付10万辆，冲刺12万辆的目标。

今年4-6月，小米汽车共计交付约2.57万辆，按照10万辆的全年交付目标测算，今年上半年小米汽车完成进度达26%，下半年月均交付需达到1.24万辆。小鹏汽车上半年交付52028辆，完成了全年目标的18.6%。

按照全年28万辆交付目标计算，下半年月均需要交付3.8万辆，而今年以来，小鹏汽车仅5月和6月的销量突破万辆，若想完成全年销量目标，即将上市的MONA品牌将承担重任。2024年上半年，车市竞争激烈，“卷价格”“卷技术”“卷营销”。

进入2024年下半年，车企之间的竞争丝毫没有松懈的态势，多家车企规划了新车型的上市。以小鹏和蔚来为例，其第二品牌均将要在下半年上市，且价格下沉。其中，7月3日，小鹏汽车将举办MONA系列的首款车型MONA MO3的全球首秀直播活动。

2024新能源汽车行业市场发展现状与未来趋势

一、市场发展现状

产销量持续增长：

新能源汽车在政策、技术及市场需求等因素的大力推动下，产销量整体保持高位。至2023年，我国新能源汽车产量达到958.7万辆，销量达到949.5万辆，同比分别增长显著。市场渗透率突破31%，并提前达成预期。

预计到2024年，新能源汽车销量将达到1101万辆至1150万辆(根据中汽协预测)，同比增长率约为20%，市场渗透率将超过40%。

技术创新与智能化：

新能源汽车行业在智能化方面取得显著进展，无图高阶辅助驾驶技术有望开启元年，L3+级别自动驾驶试点已正式启动。

混动技术迭代升级与800V快充技术的普及成为电动化发展的重要方向。多家车企在混动技术和快充技术方面积极布局，提升产品性能。

市场格局与竞争：

新能源汽车市场竞争激烈，行业进入深度洗牌阶段。比亚迪、特斯拉等龙头企业引领行业向上增长，同时新生态、新势力及转型车企也在积极布局。

动力电池市场出现产能结构性过剩，价格战激烈。高端、优质动力锂电池供应不足，而低端动力锂电池供应过剩。

政策支持与市场需求：

新能源汽车产业得到政策的大力支持，包括补贴政策、税收优惠、充电基础设施建设等。

市场需求持续高涨，新能源汽车零售渗透率不断提升，部分月份已超过传统燃油乘用车。

二、未来趋势

智能化与网联化：

智能化将成为新能源汽车竞争的焦点。无图高阶辅助驾驶技术将逐渐普及，提升驾驶体验和安全性。

网联化趋势加速，新能源汽车将与智能交通、智慧城市等领域深度融合，实现车路协同、自动驾驶等先进功能。

电动化与续航技术：

电动化发展将持续深入，混动技术和快充技术将进一步普及和提升。新车型将更加注重续航能力和充电便利性。

电池技术将不断创新，提高能量密度和安全性，降低成本，推动新能源汽车的普及。

全球化与市场拓展：

新能源汽车出海成为行业共识，国产新能源汽车将加速出口进程，拓展海外市场。

特别是在欧洲和拉美市场，国产新能源汽车凭借技术优势和性价比优势，有望获得更多市场份额。

产业链协同发展：

新能源汽车产业链将进一步完善和协同发展。关键零部件与充电设施将不断完善和升级，形成涵盖多个环节的完整产业图谱。

产业集群建设将促进产业结构的优化和升级，提高产业链的竞争力。

可持续发展与环保：

新能源汽车将成为绿色低碳转型的重要领域。随着新能源汽车的普及和动力电池回收技术的进步，废旧电池和生产废料的回收利用率将不断提高。

新能源汽车产业的发展将推动能源结构转型和交通领域碳中和的实现。

2024年新能源汽车行业将继续保持快速发展的态势，智能化、电动化、全球化将成为主要发展趋势。同时，市场竞争将更加激烈，技术创新和产业链协同发展将成为行业发展的关键。

此外，充电设施建设仍然相对滞后，对用户的使用体验造成了一定的影响。然而，随着技术的进步和规模效应的发挥，新能源车辆的价格有望逐渐下降，充电设施建设也将得到进一步完善。预计未来几年内，新能源汽车市场将继续保持快速增长态势，并逐渐成为汽车市场的主流。

2024年新能源汽车行业将继续保持强劲的发展势头。在技术创新、充电基础设施建设以及政府政策支持等因素的共同推动下，新能源汽车市场有望进一步扩大和进步。然而，企业也需警惕市场竞争加剧和技术革新的挑战，不断提升产品质量和服务水平以应对未来市场的变化。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业市场数据具体详情，可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2024-2029年中国新能源汽车行业市场深度调研及投资策略预测报告》。