随着成品油市场的不断开放和竞争的加剧，成品油批发行业面临新的挑战。企业需要不断提升产品质量和服务水平以应对市场竞争。在“双碳”目标和环保要求的推动下，成品油行业面临更加严格的政策环境。企业需要加快转型升级和绿色发展步伐以适应政策变化。此外，新能源汽车的规模化发展对成品油市场构成了一定的冲击，尤其是汽油和柴油等传统燃料的需求增速将放缓。

成品油按照《成品油办法》(商务部令2006年第23号)第四条称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。其中，石油燃料产量最大，约占总产量的90%;各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。

成品油行业发展现状及进出口市场分析

2024年6月13日24时，国内成品油零售限价迎来下调。据国家发改委消息，国内汽、柴油价格分别下调190元/吨和180元/吨。折合成升价，每升92号汽油、95号汽油及0号柴油分别下调0.15元、0.16元、0.15元。

当前成品油市场供需关系总体宽松。一方面，炼油产能持续提升导致成品油供应充足;另一方面，新能源替代和市场需求结构变化导致成品油需求增速放缓。这使得成品油市场呈现出供大于求的局面。据相关数据统计，2024年上半年，我国汽油消费量同比上涨0.32%，但柴油消费量同比下跌3.52%，显示出不同类型成品油需求增速的分化。

近年来，中国成品油行业的炼油产能持续增长。2023年中国炼油产能再创新高，全年炼油能力达到9.5亿吨/年，同比增长1.3%。预计2024年中国炼油产能将进入新一轮扩张期，净增炼油能力2500万吨/年，总炼油能力达到9.61亿吨/年。这一增长主要得益于大型炼化一体化项目的建设和投产，如镇海炼化二期和裕龙岛石化等项目。然而，由于市场需求变化及新能源替代等因素的影响，成品油产量增速或将放缓。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国成品油行业市场分析及发展前景预测报告》显示：

受国际原油价格波动、供需关系变化及政策调整等因素影响，成品油价格呈现波动走势。2024年上半年国内汽油价格先涨后跌，柴油价格则呈区间波动走势。例如，2024年6月13日24时，国内成品油零售限价迎来下调，汽、柴油价格分别下调190元/吨和180元/吨。

2024年1-5月中国成品油进口数量为2211万吨，相比上年同期增长了411万吨，同比增长20.1%;进口金额为1327903.7万美元，相比上年同期增长了260833万美元，同比增长22.1%。2024年5月中国成品油进口数量为445万吨;进口金额为273795.9万美元。2024年1-5月中国成品油进口均价为600.59美元/吨，2023年1-5月成品油进口均价为592.82美元/吨。2024年5月中国成品油进口均价为615.27美元/吨。

2024年1-6月中国成品油出口数量为3009万吨，相比上年同期减少了122万吨，同比下降3.8%;出口金额为2256042万美元，相比上年同期减少了121537.1万美元，同比下降4.1%。2024年6月中国成品油出口数量为537万吨;出口金额为393502.6万美元。2024年1-6月中国成品油出口均价为749.76美元/吨，2023年1-6月成品油出口均价为759.37美元/吨。2024年6月中国成品油出口均价为732.78美元/吨。

成品油行业未来发展前景分析

随着新建炼化一体化项目的陆续投产和部分落后产能的淘汰或置换，炼油产能扩张的速度将逐渐趋于稳定。不同类型成品油的需求结构将发生变化，汽油需求主要来自交通运输及居民生活用油，占比逐年提升;柴油需求受经济结构转型升级、公转铁、LNG替代等因素影响，增速或将放缓;煤油需求得益于旅游业的恢复，预计将继续增长。

在炼油能力增长以及生产供应相对稳定预期下，成品油市场供需基本面宽松运行。环保和安全生产将成为行业关注的焦点，企业需要加强环保投入和技术创新以降低生产过程中的碳排放和污染物排放。

综上所述，当前成品油行业市场供需关系宽松，炼油产能持续增长但增速放缓，价格呈现波动走势，市场竞争激烈且面临新能源替代等挑战。未来行业将呈现产能继续增长但增速放缓、需求总量增长放缓但结构变化明显、市场供需宽松态势延续以及政策环境趋严等趋势。

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