我国零担物流行业在早期时分层竞争较为明显，全网型、区域型、专线型零担企业在各自细分市场发展。近几年来，全网快运企业凭借网络规模优势发展迅速，其干线成本与末端成本同样具有较大的竞争优势。全网快运凭借强大的规模效应逐渐渗透至区域性零担市场与专线型零担市场。总体而言，中国零担物流行业生命周期尚处于早期阶段，三型零担企业的竞争激烈，区域型与专线型零担企业面临较大的竞争压力。

美国的零担物流经历三大发展阶段，从“扩张期”、“整合期”再到“成熟期”。中国的全网型零担市场发展与美国零担市场相似度较大。目前，中国正处于竞争激烈的成长期，并购整合事件不断，预计未来将迎来行业的发展拐点。

根据若水普华产业研究院发布的《2024-2029年零担物流行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

零担物流行业市场现状分析

零担物流上游包括拓普集团、亿华通、福然德等物流运输车企业，音飞储存等智能分拣设备，中游物流软件仓储企业包括山东盖世国际物流集团有限公司、江苏飞力达国际物流股份有限公司等，零担物流企业包括德邦、顺丰速运、安能物流等，物流软件包括科箭软件、唯智信息;下游为应用行业的代表性企业。

从中国零担物流的市场集中度来看，零担物流收入前十名的企业市场份额逐渐扩增。2020年，中国零担物流CR10为78.4%，2023年，中国零担物流CR10达到85.6%。随着中国零担物流行业的逐渐成熟，前十名市场集中度逐渐聚拢。

数据库，整体来看，我国零担物流行业投融资数量整体呈现持续走高后骤减的走势，2022年达到最高值3起，2023年投资数量达到1起。

从投融资规模来看，零担物流行业投资金额自2021年达到历史峰值121.2亿元。2022年，零担物流行业投资金额为8.55亿元。2023年零担物流行业投资金额为5亿元。

当前国家层面的零担物流行业政策主要以规范类、支持类为主。在国家政策导向和市场规律作用下，我国零担物流规范化趋势明显，产业发展环境持续优化。

近十年来中国零担物流企业注册数量呈现波动上升后下滑的趋势，近几年来递减趋势显著。2017年中国零担物流企业注册数量达1036家，增速为23%，达到近几年来的顶峰。2022年中国零担物流企业注册数量缩减至62家。2023年中国零担物流企业注册数量缩减至30家。整体来看，中国零担物流企业新入场者数量递减。

零担物流行业市场前景预测

据运联研究院测算，零担市场货量在2021年达到顶峰，实现23.8亿吨;2022年行业开始转入下行期。虽然行情下行，但运联智库颁布的2023中国零担排行榜显示，零担30强企业2022年总收入相比2021年依然实现微增，合计收入1198.7亿元。前十强企业收入突破1000亿元，实现1026.4亿元，占30强企业总收入的85.6%，这意味着第一梯队的规模优势持续遥遥领先。

在30强收入榜单中，不少企业都处于不增长或小幅度下滑状态。但也不乏一些企业在逆境中依然保持增长，其中跨越速运、顺丰快运、韵达快运成为典型的增长代表。

未来，零担物流行业将加强标准化、规范化建设，推动行业健康发展。通过制定统一的行业标准和规范，提升零担物流的运作效率和安全性;

在全球环保意识日益增强的背景下，零担物流企业将更加注重绿色化、可持续发展。通过采用环保材料、节能技术等方式，降低物流活动对环境的影响。

综上所述，零担物流作为物流行业的重要分支，正面临着广阔的市场前景和巨大的发展机遇。然而，也应清醒地看到，零担物流市场仍存在诸多问题和挑战。未来，零担物流企业应积极拥抱新技术、新模式，加强行业合作与规范建设，推动零担物流行业的健康、快速发展。同时，政府和社会各界也应给予更多关注和支持，共同推动零担物流行业的繁荣与进步。

更多行业详情请点击若水普华产业研究院发布的《2024-2029年零担物流行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。