巡网融合已成为出租车行业转型升级的必然选择

数据显示，传统出租车行业日益承压。据《2022年交通运输行业发展统计公报》统计，截至2022年年底，全国拥有巡游出租汽车136.20万辆，同比减少2.93万辆;巡游出租汽车客运量208.20亿人，同比下降22.0%。

随着手机叫车模式兴起，如何吸引互联网的流量，成为传统出租汽车企业课题之一。中国出租汽车暨汽车租赁协会会长张峻峰此前表示，进入数字化社会，巡网融合已成为出租车行业转型升级的必然选择。

近年来，全国多省市布局“巡网融合”，推动巡游车、网约车走向生态融合，释放市场竞争力。例如试点巡游出租车“一车两价”：出租车既可以按照传统方式，以计价器计价;也可以参与网约车经营，以网约车方式计价。

据了解，截至目前，一批巡网融合试点平台密集上线。如作为河南省巡网融合试点工作，河南出租平台近期在焦作、新乡上线;在大连，由当地出租汽车协会牵头上线了大连出租平台。

大连市出租汽车协会相关负责人介绍，“大连的士”巡网融合平台的网约订单试行按线上计价，通过对运价方式的改变，部分解决了出租车运价僵化问题，提升了出租车与新业态的竞争力。

出租汽车是城市公共交通的一部分，和其他公共交通方式相比，存在很多共同点。

出租车行业深度分析

从供给端来看，出租车行业主要包括巡游出租车和网约出租车两种形式。巡游出租车是指在道路上随机接受乘客召唤或者在指定地点等候乘客上下车的传统出租车;网约出租车是指通过互联网平台预约乘客或者接受乘客预约后提供服务的新型出租车。

从需求端来看，出租车行业主要面对的是城市居民的出行需求，尤其是中长途、个性化、高效便捷的出行需求。

据公安部统计，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆。全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆，与2022年相比增加10个城市，其中43个城市超200万辆，25个城市超300万辆，成都、北京、重庆、上海、苏州等5个城市超过500万辆。

据若水产业研究院《2024-2029年中国出租车行业发展前景及深度调研分析报告》分析：

近年来，随着国民经济水平的提升及汽车产业的发展，我国居民私家车保有量不断提升，使得城市客运量整体处于下行趋势。

从出租车客运量方面来看，随着近年来我国公共交通设施及路网的不断完善，居民出行愈发多样化，同时，随着国民经济的发展，居民收入的提升，私家车不断普及，使得使用出租车出行的人群不断下降。

2022年在疫情反复、客运量大幅下降等因素影响下，我国出租车保有量下降幅度明显。据资料显示，2022年我国出租车保有量为136.2万辆，同比下降2.1%。

拥抱互联网，已经成为出租车行业发展的大方向。

截至2023年6月底，广州市取得经营许可的网约车平台公司共110家，有效《网络预约出租汽车运输证》158521张，相比2022年12月底增加26571张。有效《网络预约出租汽车驾驶员》243213张，相比2022年12月底增加33496张。

2023年上半年，广州市巡游车单车日均载客约24.40次，单车日均运营里程约315.14公里，单车日均营收约717.01元。广州市网约车单车日均订单量约10.22单，其中有发生订单，且日均订单小于10单的网约车67700辆，日均订单大于10单(含)的网约车67527辆。日均订单大于10单(含)的网约车中，单车日均载客里程约129.50公里，单车日均营收约395.60元。

2023年上半年，巡游车订单量环比上涨12.44%，单车日均营收环比上涨23.05%。网约车订单量环比下降3%，单车日均营收环比上升6.88%。

报告对我国出租车的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析，着重对出租车业务的发展进行详尽深入的分析，并根据出租车行业的政策经济发展环境对出租车行业潜在的风险和防范建议进行分析。

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