成品油按照《成品油办法》(商务部令2006年第23号)第四条称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。其中，石油燃料产量最大，约占总产量的90%;各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。

成品油行业市场现状分析

当前成品油市场供需关系总体宽松。一方面，炼油产能持续提升导致成品油供应充足;另一方面，新能源替代和市场需求结构变化导致成品油需求增速放缓。这使得成品油市场呈现出供大于求的局面。受国际原油价格波动、供需关系变化及政策调整等因素影响，成品油价格呈现波动走势。2024年上半年国内汽油价格先涨后跌，柴油价格则呈区间波动走势。

随着成品油市场的不断开放和竞争的加剧，成品油批发行业面临新的挑战。企业需要不断提升产品质量和服务水平以应对市场竞争。在“双碳”目标和环保要求的推动下，成品油行业面临更加严格的政策环境。企业需要加快转型升级和绿色发展步伐以适应政策变化。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国成品油行业市场分析及发展前景预测报告》显示：

国内成品油本计价周期以来，国际原油呈现震荡上涨走势，国内参考的原油变化率由负转正。在此背景下，机构表示，今晚(3月31日)24时国内成品油零售限价或迎上调，若今晚调价落实将意味着成品油零售限价迎来"七连涨"。

分析师表示，国内成品油本计价周期以来，因对地缘局势担忧导致原油供应紧缺且美原油库存连续减少，本周期内国际原油呈现震荡上涨走势，带动国内参考的原油变化率由负转正。预计今晚24时国内成品油零售限价将面临上调，同时这也将是自2021年12月31日24时以来的"七连涨"。

据测算，截至3月30日收盘，即国内成品油本计价周期的第10个工作日，参考的原油变化率为2.02%，预计汽柴油价格应分别上调110元/吨，折合成升价后，92#汽油、95#汽油、0#柴油均应上调0.09元/升。

对于消费者来说，欧佩克+提高产量限制的决定可能会限制汽油价格。对企业而言，以石油为基础的投入成本也可以得到控制，有助于缓解通胀压力。

从年初到4月中旬，布伦特原油价格飙升了20%，最高达到每桶93美元，随后在5月底跌至80美元以下。美联储可能不会像分析师先前预期的那么快降息，多数美联储官员目前预计今年只会降息一次，而许多分析师此前预计今年将多次降息，市场目前预计今年降息两次的概率近八成左右。

成品油行业市场前景趋势研究分析

2023年，世界经济复苏进程受阻，地缘政治格局加速演变，全球能源市场深刻调整，呈现价格整体回落、供需基本平衡和转型稳妥推进的特点，保证能源安全提升能源系统韧性成为各国能源发展优先议题。面对国内外多重超预期因素冲击，我国油气企业以保障国家能源安全为己任，全力推动增储上产，为经济恢复向好提供了重要动能。

《低碳经济蓝皮书》主要由低碳政策篇、低碳产业篇、低碳金融篇、低碳技术篇、低碳能源篇和低碳专题篇6大部分组成。《低碳经济蓝皮书》显示，2023年，全球化石燃料二氧化碳排放量再次上升，达到创纪录的368亿吨，比2022年增长1.1%。换言之，当前全球远未达成整体减排目标。截至2023年底，全球不同国家和地区已建成29个碳排放权交易市场，欧盟碳市场依然是全球最为活跃的市场之一。据预测，在全国碳市场建设提速的背景下，今后油气企业面临的减碳压力会越来越大。

未来几年，国内成品油行业的炼油产能将继续增长，但增速可能放缓。这主要是由于新建炼化一体化项目的陆续投产，同时部分落后产能将被淘汰或置换。预计随着市场供需关系的进一步平衡，炼油产能扩张的速度将逐渐趋于稳定。不同类型的成品油产量将呈现分化趋势。随着新能源汽车的普及和环保政策的加强，汽油和柴油等传统燃料的需求增速将放缓，而煤油等其他类型成品油的需求可能会保持稳定或增长。因此，炼油企业在生产过程中需要灵活调整产品结构，以适应市场需求的变化。

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