7月3日，一艘集装箱货轮停靠在天津港“智慧零碳”码头。记者从天津港集团获悉，今年上半年，天津港集团累计完成货物吞吐量2.48亿吨，同比增长3.1%;集装箱吞吐量1188万标箱，同比增长4.6%，货物及集装箱吞吐量持续稳步增长，为京津冀地区经济发展注入动力。

集装箱行业市场现状分析

在四大主要航线中，尽管欧洲航线(远东到欧洲，以下简称欧线)出现4%的小幅上涨，但有上海航运交易所分析师表示，该涨幅低于前期部分班轮公司宣布的涨价幅度。7月12日，上海港出口至欧洲基本港的市场运价为5051美元/TEU(标准箱)(约合36666元人民币)。

对此，“运去哪”方面表示，7月上旬，欧线运价处于高位，舱位供给以现舱为主。随着欧洲运价不断上涨，除高货值或者有严格交付要求的货品，市场整体放慢了出货的节奏，不会像之前那么强势地推高运价。但需要警惕的是，红海绕行导致的运力周期性短缺或在8月显现，欧线可能要再次面临停航困境，加上圣诞季备货提前，欧线运价短期内很难下滑，但舱位供给紧张的问题或有所缓解。

海通期货航运研究团队在其集运指数(欧线)半年报中表示，欧线自红海危机发生后，今年上半年出现两轮上行行情，第一轮是绕行初期供应链紊乱，第二轮是绕行中期缺口矛盾放大。5月开始，欧洲航线和地中海航线普涨，主要受益于红海绕行带来的补库需求(安全库存水平提高和补库周期缩短)以及绕行下船期延误带来的被动停航导致运力供给显著紧张。

目前，根据中研普华研究院撰写的《2024-2029年中国集装箱物流行业发展分析及投资前景预测报告》显示：

集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。

集装箱标准化的特点和集装箱运输方式的普及有利于推进推动多式联运的大力发展。尺寸规格统一的集装箱可以在物流环节中高效流转，可以在公路、铁路、水路等主要货物运输方式中转运，综合各种运输方式的优缺点，根据客户组织最优化的运输方案，有利于解决传统多种运输方式的衔接痛点。

集装箱行业市场趋势研究分析

海通航运指出，港口拥堵是红海危机的次要矛盾，拥堵加剧的原因主要是绕行下班期紊乱导致船舶到港时间无序，另外港口罢工和天气因素等造成间歇性影响。

从全球范围来看，港口拥堵方面，市场前期观察东南亚港口尤其是新加坡和巴生港拥堵至历史高位，但海通航运团队的观点是，短期滚囤货装载需求并不能支撑港口拥堵长期维持高位。

加快发展集装箱行业对促进经济贸易发展、改善经济结构和运输结构具有十分重要的意义，国家政策层面也高度重视对集装箱行业的发展引导，重点规范集装箱运输相关技术与操作标准，扩大集装箱运输市场应用，推动集装箱运输模式创新，为我国供应链“补短强基”提供必要支撑。近年来我国集装箱行业相关政策主要有《产业结构调整指导目录(2024年本)》《工业战略性新兴产业分类目录(2023)》《关于加快内外贸一体化发展的若干措施》《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》等。

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