车上挂满大件上热搜！山姆骑手把电瓶车快开成了卡车了……

　　最近刷短视频，总能看到山姆超市的配送员骑着电动车送货，车上堆满鸡蛋、牛奶、纸巾和饮料，车把上放得满满的，座椅后面也塞得高高的，连脚踩的地方都摆上了东西，车轮看着都快压弯了，后视镜也全被挡住，人坐在上面两只脚都悬在半空，看起来真是让人担心。有人在视频下面留言说，自己差一点就被这种送货的电动车撞到，还有人表示每次下单的时候心里都发毛，就怕送货路上出什么意外。

　　在用户评论里，“心疼”“不敢下单”“像杂技”这几个词出现得最多，之前有个视频很火，拍的是一个骑手因为鸡蛋碎了赔了好几百块钱，蹲在楼梯口哭，这种事不是个例，而是经常发生，大家看多了以后就开始想：这车怎么能这样装货呢，是谁允许他们这么做的，山姆那边难道不用负责吗。

　　山姆官方表示这是外包平台的责任，而平台方面强调车辆由骑手自行购买，他们只负责派单，不提供交通工具，还承诺会改进限重和规范措施，听起来合理但实际上没有解决核心问题，关键在于配送工具与商品特性不匹配，山姆的商品多为大包装家庭装，每单重量常常达到十几斤甚至几十斤，但配送仍然使用普通电瓶车，连三轮车都没有配备，这属于根本性的缺陷，不是简单优化就能处理的。

　　更关键的是，山姆门店数量少，骑手每次得送好几户人家，不能送完一家再跑下一家，只能背着一车货挨家挨户地跑，电瓶车本来空间就小，再加上超载，车子重心不稳，连刹车都困难，骑手为了赶时间只能冒险送货，他们不是不怕摔，而是不敢拒绝订单，因为订单越多收入越高，家里还有等着吃饭的人，你让骑手在安全和赚钱之间选择，其实他们根本没得选。

　　我有点想不通，山姆用囤货、省心、会员制这些办法来吸引中产人群，挣的是回头客和年费的钱，可是他们把物流成本压到最低，不配备三轮车，不增加人手，也不安排专用送货路线，所有压力都转嫁给了最底层的骑手，用户下单时觉得方便，其实这份方便是别人冒着危险换来的，没人告诉消费者，你享受的省心背后，是有人在承担风险。

　　网上讨论很热闹，八成以上的人觉得应该配三轮车，东西多就该用大车，成本不应该让骑手来承担，也有人讲换成三轮车配送费肯定要涨，骑手接单少了收入反而会下降，这话听起来有点道理，其实站不住脚，因为三轮车一次能拉更多货，骑手不用来回跑，一天下来可以送更多订单，收入未必减少，而且更安全，美团和顺丰早就开始用三轮车送大件了，山姆还在用二轮车，说白了就是不想多花钱。

　　这件事还有更深层的问题，国家没有对非机动车载物做具体规定，地方交管也难处理，企业就利用这个漏洞，会员制消费看起来是“高端”“省心”，其实把成本转嫁给消费者，你付的钱里并没有包含安全这一项，骑手像驴一样拉货，这个比喻很扎心，它点出了很多人心里的不安，我们追求的精致生活建立在别人的辛苦和风险上。

　　说实话，骑手和平台其实没有错，是整个系统设计出了问题，企业要省钱，用户图省事，最后压力全落在骑手身上，没人真正关心他们的安全，也没人愿意多出一点钱保障安全，大家嘴上说着心疼，下单的时候却毫不犹豫，这很矛盾，也很现实。