铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。2023年，我国铁路累计投产新线3637公里，其中高铁2776公里;34个项目建成投产、102座客站投入运营;老少边和脱贫地区完成铁路基建投资4076亿元，22个县结束不通铁路的历史。

高铁行业是近年来快速发展的一个行业，它涵盖了高速铁路的建设、运营以及相关产业链的发展。目前，中国高铁网络已经覆盖了大部分的省会城市和重要经济中心。截至2023年底，全国铁路运营里程达15.9万公里，高铁里程达4.5万公里。

作为当今世界运营时速最快的高速铁路，京沪高铁发车间隔最短只有4分钟，带动沿线地区人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动。以这条高铁为依托，沿线崛起24个高铁新城、高铁新区，已成为吸引产业聚集和促进产业优化布局的重要载体。

高铁行业市场现状调研分析

(1)铁路五一假期共发送旅客1.33亿人次

据中国国家铁路集团有限公司消息，2023年铁路五一小长假运输圆满收官。自4月27日铁路五一小长假运输启动以来，截至5月4日，全国铁路共发送旅客1.33亿人次，较2019年同期增加2794万人次，其中4月29日发送旅客1966.1万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高。

铁路部门充分发挥世界最大的高速铁路网和先进的铁路网优势，实行高峰列车运行图，日均开行旅客列车达到11347列，较日常增加2300余列，其中单日开行旅客列车最高达到12143列，较日常增加3100余列。

根据12306候补购票数据，及时掌握旅客出行需求，通过增开夜间高铁和普速列车，安排动车组重联运行、普速客车加挂车辆等多种方式，增加重点地区、热门方向、旅游城市间的运输能力，全力满足旅客出行需求。小长假运输期间，全国铁路日均发送旅客达到1659.2万人次，较2019年同期增长26.7%。

(2)交通重大工程投资规模高位运行

今年以来，交通运输部积极推动重大项目前期工作，部署2024年扩大交通运输有效投资各项任务。通过印发系列政策文件，指导各地加强项目储备、提高前期工作质量、加快重大项目建设，形成“在建一批、新开一批、储备一批”的良性循环。今年一季度，我国铁路建设优质高效推进，共完成固定资产投资1248亿元，同比增长9.9%，实现全年良好开局。

根据若水普华产业研究院发布的《2020-2025年中国纪录片行业市场竞争格局与发展前景预测报告》显示：

(3)高铁实行市场化票价机制

世界银行发布的《中国的高速铁路发展》研究报告曾指出，凭借设计和程序标准化，中国建设高铁成本约为其他国家建设成本的2/3。报告认为，与汽车和航空相比，中国高铁在1200公里距离内具有竞争优势，票价只有其他国家基础票价的1/4。

根据中国铁路12306网站5月2日发布的消息：自2024年6月15日起，京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价将进行优化调整，这也被视为近年来较大的一次调价。

据了解，此次相关动车组列车票价优化调整，由目前实行的单一票价机制调整为灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。该机制将以公布票价为上限，综合考虑季节、日期、时段、旅速、席别等因素，实行不同幅度的折扣浮动，合理确定执行票价，充分体现优质优价。经过此次调价之后，高铁二等座票价大约涨价了20%。

相关铁路运输企业负责人表示，此次票价优化调整涉及的高铁线路所在区域，各种交通运输方式竞争充分，动车组列车票价优化调整后，仍较其他交通运输方式有较大的性价比优势。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击若水普华产业研究院发布的《2024-2029年中国高铁市场深度调查研究报告》。