随着国家“双碳”战略的稳步推进，商用车行业正迈向低碳化、智能化、高端化的新纪元，商业模式、服务体系、用户体验以及营销模式在变革中焕发出新的活力。新能源商用车的发展符合全球可持续发展的理念，对于减少城市交通污染、改善空气质量具有重要意义。

新能源商用车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的载货物流汽车和9座以上的客车。

新能源商用车主要包括纯电动商用车、燃料电池商用车和混合动力商用车三类。政策是推动新能源商用车发展的主要动力。例如，工信部出台的《公共领域车辆全面电动化试点》等政策，有力推动了商用车电动化的进程。2023年，在新能源汽车补贴政策退出的背景下，商用车新能源化发展势头依旧未减，全年销量达43万辆，同比增长40%。

2024年新能源商用车行业现状、市场渗透率及发展前景

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2024年新能源商用车行业现状、市场渗透率及发展前景

据中国汽车工业协会数据显示，2024年6月，商用车产销分别完成33万辆和33.7万辆，产量环比增长2.8%、销量环比下降1.2%，同比分别下降3.5%和4.9%。2024年1-6月，商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%。

来自中国汽车工程学会的数据显示，商用车的保有量只占汽车保有量的12%，但其碳排放贡献率却占56%左右。要实现碳达峰碳中和的“3060”目标，一定要解决好商用车碳排放问题。为推进交通领域节能降碳，提升公路交通清洁化水平，近年来我国乘用车新能源化快速推进。

相比在乘用车市场上的高歌猛进，新能源在商用车领域的渗透进程却较为缓慢。高工锂电数据显示，2024年4月，我国新能源商用车渗透率仅为16%，远低于乘用车渗透率。6月新能源乘用车在国内市场的零售渗透率已站上48.4%的高位。

影响新能源商用车渗透率的关键因素中，价格占据一席之地，而产品竞争力则是另一个不可忽视的重要方面。

在价格方面，新能源商用车的价格相对于传统燃油车来说，往往因技术成本、材料成本以及生产规模尚未达到最优化等因素而偏高。这直接影响到消费者的购买决策，尤其是在经济性和成本效益考量上，价格是决定性因素之一。降低新能源商用车的成本，使其价格更加亲民，将有助于提高市场接受度和渗透率。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国新能源商用车行业发展分析及投资研究报告》显示：

除了价格外，新能源商用车的产品竞争力也直接影响其市场渗透率。产品竞争力涵盖了多个方面，包括续航里程、充电效率、车辆性能、舒适性、售后服务等。随着技术的进步和市场的竞争，新能源商用车厂商需要不断提升产品性能，优化用户体验，以满足消费者对高效、可靠、便捷的运输需求。

与新能源乘用车领域竞争激烈不同，新能源商用车行业仍属于蓝海市场，具备更好的发展前景，赛道价值也在快速凸显。随着技术的进步和产品的不断迭代升级，新能源商用车的产品竞争力也在逐步提升。过去的新能源商用车产品大多是“油改电”而来，而现在越来越多的厂商开始进行正向设计开发专用车平台。同时，补能难、充电慢等问题也在逐渐得到解决。

推动新能源商用车发展，是汽车行业发展下半场的重要任务。预计2029年，全球新能源商用车市场规模将达1624.04亿美元，2023年-2029年的复合增长率为18.41%。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国新能源商用车行业发展分析及投资研究报告》。