随着国民经济逐步恢复向好，我国冷链物流市场需求逐步企稳回升。2023年冷链物流需求总量约3.5亿吨，同比增长6.1%。2023年，全国冷藏车市场保有量达到43.2万辆，同比增长12.9%。从区域流入来看，华东区域持续保持销量最多，占总销量的31.8%。

新能源冷藏车销量同比增长61.3% 冷藏汽车行业现状及市场趋势分析

在“双碳”战略的持续推进和政策支持下，新能源冷藏车销量同比增长61.3%。

冷藏汽车，也称为冷藏车或冷藏保温汽车，是一种专门设计用于运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式运输车。它结合了制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢体，为货物提供一个恒定的低温环境，确保货物在运输过程中的品质和安全。

冷藏汽车按制冷装置的制冷方式可分为多种类型，如机械冷藏汽车、冷冻板冷藏汽车、液氮冷藏汽车、干冰冷藏汽车等。其中，机械冷藏汽车最为常见，它通过压缩机等机械设备实现制冷循环。

冷藏汽车行业现状及市场趋势分析

在公路冷链物流市场中，冷藏车是最重要的运输工具。随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，对冷藏食品、医药品和其他温度敏感货物的需求逐年增加。这直接推动了冷藏汽车行业的市场需求增长。

2020年，我国的冷藏车已经达到28万辆，比2019年的21万辆，同比增长了33.3%，2019年的增长率是19.3%，其中，公路冷链运输占到90%，船运冷链运输占到8%，航空和铁路冷链运输分别占到1%。

相较于国际水平，我国冷藏车的发展规模显得较为滞后。具体而言，我国冷藏车的数量在货运汽车总量中所占的比例仅为0.3%左右，这一比例远低于主要发达国家的水平，后者通常占比高达0.8%至3%。这一数据对比凸显了我国冷藏车行业在货运体系中的相对不足，也暗示了随着市场需求的增长和冷链物流的快速发展，我国冷藏车行业仍有巨大的增长潜力和发展空间。

此差距不仅反映了我国冷链物流基础设施建设的现状，也指出了未来政策推动、技术升级和市场拓展的必要性。为了满足日益增长的冷藏运输需求，提升冷链物流效率和质量，我国需要加快冷藏车行业的发展步伐，提高其在货运汽车总量中的占比，以更好地服务于生鲜食品、医药品等温度敏感商品的运输需求。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年冷藏汽车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

国家不断发布鼓励冷链基础设施建设的产业政策，为冷藏车市场的增长提供了坚实的保障。《“十四五”冷链物流发展规划》提出，到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系。

冷藏车相比于普通货车，耗能高、碳排放高，绿色环保将对冷藏车提出更高要求，其中，新能源化势不可挡。2023年上半年，全国新能源冷藏车销量为1149辆。其中，纯电动冷藏车783辆，同比增长34.77%;燃料电池冷藏车153辆，同比增长51.49%;柴油混合动力冷藏车114辆，同比增长137.5%。

目前，冷藏车行业的市场集中度较高，头部企业占据主导地位。据中物联冷链委数据显示，我国冷藏车销量以传统汽车集团为主。2022年我国冷藏车销量排名前五的企业分别为北汽福田、一汽集团、江淮汽车、中国重汽和东风商用车，销量合计占冷藏车总销量的64.3%。

未来，随着技术的不断进步和全球环保要求的提升，冷藏汽车行业将继续向绿色、智能、高效的方向发展。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年冷藏汽车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。