随着“双碳”战略目标、碳达峰、碳中和政策的提出，在推动新能源汽车进一步发展的同时，也对汽车轻量化提出了更高的要求。铝合金质量轻、强度高、成形性好、回收率高，是汽车工业的优选材料，有利于降低汽车自重、减少油耗、减少环境污染等，汽车铝轮毂行业未来仍具有较大的发展潜力。

铝轮毂，也称为铝合金轮毂，是汽车轮毂的一种重要类型。它作为安装车轴的部位，主要作用是支撑轮胎、缓冲外界冲击，并实现轮胎与路面的接触，把车身重量传递到路面。同时，它还能承受转弯时的横向载荷、驱动力和制动力扭矩等，保证车辆的行驶性能。

铝轮毂行业产业链分析

上游主要涉及铝材供应商和原材料加工企业。铝材供应商为铝轮毂制造商提供高质量的铝合金材料，其性能和质量直接影响到铝轮毂的品质和性能。原材料加工企业则负责将铝材进行初步的冶炼、合金化、铸造或锻造等工艺处理，为铝轮毂制造提供所需的原材料。

中游则是铝轮毂制造商的领地。这些企业负责铝轮毂的制造和加工，包括设计、铸造或锻造、机械加工、表面处理、装配等环节。制造商的技术水平、生产工艺和制造能力直接决定了铝轮毂的质量和性能。一些知名的铝轮毂制造商通过技术创新、品质提升和市场拓展等手段，不断提高自身的竞争力和市场份额。

下游则是铝轮毂的最终用户和消费者，主要包括汽车整车制造商和售后服务经销商等。汽车整车制造商需要高质量的铝轮毂来提升车辆的性能和安全性，而售后服务经销商则需要提供优质的铝轮毂产品来满足客户的维修和更换需求。

根据若水普华产业研究院发布的《2023-2028年中国铝轮毂行业竞争格局分析及发展前景研究报告》显示：

2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。

为减缓全球气候变暖进程，减少温室气体排放，汽车作为碳排放的主要载体之一，加速推动汽车电气化进程有助于实现低碳经济，新一轮科技技术革命及产业变革转换，新能源汽车驶入了高速发展车道。在行业大变革中，锻铝轮毂应运而生，以其优越品质、出色性能，代表着汽车产业精细化、轻量化发展方向。

随着消费者对汽车性能和外观要求的不断提高，铝轮毂因其重量轻、燃油效率高、散热性能优秀、抗震性良好等优势，已经成为轮毂市场的主流产品。特别是在中国，作为全球最大的汽车市场，汽车销量的持续增长为铝轮毂行业提供了巨大的市场潜力。

2024铝轮毂行业现状及前景分析

资料显示，欧、美、日等发达国家和地区，商用车锻铝轮毂覆盖率已超过90%，乘用轿车锻铝轮毂普及率也不断提升。目前中国铝合金轮毂消费市场为800亿至1000亿元人民币，全球需求远超这个规模。

我国已经提出将汽车轻量化“绿色驾驶”作为重要方向，要求到2025年、2030年，我国燃油车轻量化应分别降低10%和18%。汽车整车轻量化的基础是各个零部件首先实现轻量化，包括锻铝轮毂的广泛应用。

从供给端来看，中国是全球最大的汽车铝轮毂生产国，拥有300多家生产企业，其中中信戴卡、万丰奥威、立中车轮等为行业龙头企业，具有较强的技术和品牌优势。

按行业惯例，替代市场汽车零部件的零整比为3至10倍，即普通铸铝轮毂出厂价400元，4S店至少收费1000余元。锻铝轮毂出厂价1000元，替代市场要按3000元甚至上万元计价。未来，随着汽车产业的进一步发展和市场需求的不断变化，铝轮毂行业将继续迎来新的发展机遇和挑战。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击若水普华产业研究院发布的《2023-2028年中国铝轮毂行业竞争格局分析及发展前景研究报告》。