春节将至，各地迎来“返乡潮”。

为了迎接即将到来的春节车流高峰，从去年12月份开始，国网高安市供电公司就开始谋划在几个重点乡镇和中心城区外围的主要路段，布点建设新能源充电站，缓解城乡充电桩不足问题，以满足市民春节期间新能源车充电需求。

“我们年前这两个月，对几个人口大镇和车流密集的区域，建设新能源车充电站，这几天将陆续投入使用。到春节前，每天至少可以满足三百辆新能源车的充电需求，保障市民春节出行。”该公司电力设计院副院长韩雪刚介绍。

据悉，随着电动汽车保有量的快速提升，用户充电需求快速增长，充电桩建设速度跟不上电动汽车规模发展。充电桩总量不足，区域性、时段性等局部充电高峰供需矛盾日益突出。

我们的报告《2024-2029年中国电动汽车充电站行业深度调研及投资机会分析报告》包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。

近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，有力带动了电动汽车充换电站的发展步伐。在世界各地，电动汽车充换电站纷纷涌现，对电动汽车的进一步推广普及起到了积极的推动作用。

美国将加快电动汽车充电站的部署

美国环保署将于周三公布一项加快批准电动汽车充电站的计划，这是拜登政府第二次采用同样的策略来加快充电站的部署。根据该计划，环保署将借用能源部制定的一份文件，即“绝对排除(categorical exclusion)”，以更快地批准由环保署资助的电动汽车充电站在已开发地区的安装、改造、运营或拆除。绝对排除是指其他机构对被认为对环境没有重大影响的项目作出的决定。

根据《国家环境政策法》，如果一个拟议的项目符合排除条件，它可以免于更广泛和更长时间的审查。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是实现“双碳”目标、推动绿色发展的战略举措，充电设施是支撑新能源汽车产业高质量发展的重要基础。

中国电动汽车充电站行业深度调研

1月11日，中国汽车工业协会发布消息，2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高。

2023年新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。这意味着每卖三辆新车，有一辆就是新能源车。

截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%;其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。

在中国电动汽车充电站的发展是必然的，抢占先机也是企业的制胜之道。在目前的情况下，国家虽有大力倡导，各企业又蠢蠢欲动，但电动汽车走入寻常百姓家不是短期内容易做到的。国家政策可以给(购车补偿、上路等)，而电动汽车充电站网则无法短期建，主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，必须要建专用充电网络，这涉及整个国家电网改造，国家电网大改造不是小事，耗资巨大，从讨论、立项到成网，非一朝一夕能实现。

据若水产业研究院《2024-2029年中国电动汽车充电站行业深度调研及投资机会分析报告》分析：

我国充电站行业在持续发展和扩大，公共充电基础设施的规模不断增加，同时政策和市场需求也在推动充电基础设施的建设。数据显示，截至2023年8月，我国各省级行政区域中充电站数量主要集中在广东省、江苏省、浙江省、山东省、上海市和北京市等地，其中前三名地区的充电站数量依次为24.6千座、11.7千座和11.3千座;而全国充电电量主要集中在广东、江苏、浙江、四川、河北、福建、上海、山东、陕西、河南等省份。

随着电动车市场的逐步扩大和政策的不断支持，中国各地的充电站建设将会加速。未来，充电站将更加普及，覆盖城市和乡村的各个角落，为电动车用户提供更加便捷的充电服务。

报告对我国电动汽车充电站的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析，着重对电动汽车充电站业务的发展进行详尽深入的分析，并根据电动汽车充电站行业的政策经济发展环境对电动汽车充电站行业潜在的风险和防范建议进行分析。

想要了解更多电动汽车充电站行业详情分析，可以点击查看若水普华研究报告《2024-2029年中国电动汽车充电站行业深度调研及投资机会分析报告》。