高德和交警联网了吗？网友：高德敢联网，就会失去大量客户

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　　前几天，在内蒙古开车的人用高德地图时，发现它能绕开收费站、改走国道，这样能省下几十块过路费，挺划算的，

　　有人以为只是运气好，其实靠的是每天上千万用户开车走过的路线，

　　这些路线拼成了整个道路网，滴滴司机、阿里系的货车，还有你停车的时间，都变成数据被算法使用。

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　　南京有个游客跟着导航拐进一条没名字的泥巴小路，结果一下子开到了明孝陵门口，

　　现在这种事情越来越多，加油站附近WiFi信号特别密，系统就猜那地方人多，

　　可能就有厕所或者休息区，施工封路也不用等交警通知，用户随手拍张照片传上去，AI自动识别之后马上更新路线，

　　浙江有一次做测试，系统预测路上要花十二小时十分钟，司机中途进了三回服务区，

　　最后到达的时间一分一秒都没差，这不是什么玄学，是把天气情况、路上车多车少、大家平常开车习惯全都给算进去了。

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　　在四川南充，有人半夜被带离高速路，走的是山路，每天走的路线都不一样，

　　百度地图不这样做，它选的路基本不变，稳当但可能慢一点，高德地图像那种老司机，知道哪条小路能抄近道，

　　也有可能带你绕远路，有人夸它贴心，有人骂它疯癫，

　　我试过几次，确实省时间，但偶尔也踩坑，比如导航让你走村口土路，结果车轮陷进泥里。

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　　有人用高德地图从托克逊开车到独山子，结果被导航绕路多走了一千多公里，换成百度地图以后就直达了，

　　还有人在晚上开车时撞到猫，以为是地图出了问题，其实是软件缓存错误加上天黑看不清楚，

　　网上传言说高德和交警有合作，或者投资了高速公路公司，

　　这些说法都被官方否认了，高德的数据来源就是用户自己上传的信息，再加上平台之间互相共享，并没有官方的正式支持。

　　它比交管系统更快掌握路况，哪里在修路、哪里堵车、哪个商场厕所有人用，

　　加油站要排多久队、路边小店有没有空座位，这些细节都能算出来，但它也有不足，

　　比如偏远地方信号不好，或者突然出了大事故，它可能没法及时反应，

　　有人愿意多开一小时省几块钱，也有人宁愿多花半小时求个稳当，这其实不是挑地图，是选信任——你是信算法，还是信老经验。

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