贵州山沟里，院士不稀奇，但总师扎根三十年才真少见

　　黄维娜这个人，说起来真的很有意思，她在1990年从西北工业大学毕业之后，没有选择去北京或者上海那样的大城市，而是直接回到贵州，进了贵阳那边的航空发动机研究所工作，那时候她才二十二岁，周围的人都觉得她这个决定不太明智，可是她就在这片山沟里一直干了三十五年，从最基层的技术员做起，一步一步做到了型号总设计师的位置，后来还被评选为中国工程院院士，其实没有人逼着她留下，这一切都是她自己做出的选择。

　　她带领的团队研制出的中等推力涡扇发动机，名字听起来普通，作用却非常大，歼-35舰载机和多款无人机都依赖它提供动力，福建舰上的电磁弹射系统也需要这台发动机配合工作，不少人可能觉得中推技术比较落后，其实并不是这样，国内超过七成的军用飞机用的都是这种发动机，它在隐身性能、长航时运行和多任务执行这些高要求场景里特别适用，国外同类产品包括美国的F414和欧洲的EJ200，我们从中参考学习到自己能制定标准，靠的就是这个团队一步步努力实现出来的。

　　在九十年代那时候，他们连设计方法都是直接学西方的，后来索性全部重来，靠着做了上百万次模拟和数不清的失败实验，自己建立了一套算法体系，材料、结构、控制这些全都靠自己解决，这不是光靠聪明就行的，必须能熬得住、耐烦心，贵州这地方看着偏，其实早就有基础，1968年建的研究所几十年一直有投入，研发、试验、验证整个流程都走通了，人才不是冲着大城市来的，是冲着能干成事的地方来的。

　　这里的人干活，讲究隐姓埋名做事，不只是嘴上说说，而是真的这样做，一代传给一代，没人叫苦喊累。现在政策也跟上了，2025年的低空经济三年方案把贵阳贵安列为核心区，绑定了央企主机厂，走“主机带配套”的路子。贵州航空专利去年增长了37%，产业营收超过200亿元，增速在西部排第一，这不是靠运气，是靠实际干出来的。

　　有人总说高科技得在沿海地区发展，黄维娜的经历正好反驳这个观点，兰州化学物理研究所和贵州的电子科技研究所也证明平台比城市更关键，就算给再好的待遇，如果没有实际工作可做、没有项目参与，人才照样会离开，贵州不搞补贴竞争，他们用科研平台换取人才的长期投入，政府见面时不讲客套话，而是直接提供资源，比如航空城引进了五家配套企业，院士享有绿色通道，住房安排、子女入学、经费支持都优先处理。

　　低空经济发展得很快，无人机市场到2025年预计会超过一万亿，军用、物流、应急和测绘这些领域都依赖发动机技术，贵州研发的中等推力发动机已经应用到电动飞行器和城市空中交通中，将来国产C929大型飞机如果采用这款发动机，贵阳研究所必然成为关键一环，这个过程是一步步实现的，没有捷径也没有神话，靠的是一群人在山区里默默工作了三十年。