年吞35亿件！全国性枢纽，荆州这次真的准备好了！

　　 “您的快递已到达荆州分拨中心”，当下，这句提示背后，藏着一个正在爆发的物流新势力。

　　 近日，随着韵达华中快递产业园正式投产，荆州悄然完成了一项“壮举”：集齐邮政、中通、圆通、德邦、京东、韵达、顺丰七大快递巨头的区域枢纽。如今的荆州，快递年处理能力飙升至35亿件，相当于每天近1000万件快递在这里中转流转，一个全国性的快递枢纽城市，正在长江之畔加速成型。

　　01从“过路站”到“枢纽港”，荆州凭啥被巨头集体选中？

　　 在快递行业，“选址即战略”。七大巨头扎堆荆州，核心答案就两个字：位置。

　　 翻开地图就懂了，荆州地处湖北中南部，刚好卡在武汉城市圈与成渝地区的“咽喉”上。向东可衔接长三角物流大动脉，向西能辐射川渝滇黔西南腹地，向南直达湘粤，向北联动中原。这种“四战之地”的区位优势，让荆州成了快递企业布局华中的必争之地。

　　 更关键的是，荆州的“交通礼包”足够丰厚：长江黄金水道穿城而过，万吨级货轮可直达；浩吉铁路、汉宜铁路在此交汇，铁路货运四通八达；沪渝、二广等高速织成陆地网络，沙市机场开通多条货运航线。水运、铁路、公路、航空“四位一体”的立体交通，把“天然枢纽”的潜力彻底激活。

　　02、七大巨头各显神通，荆州的物流“朋友圈”有多强？

　　 不是简单的“扎堆”，而是每家企业都带着独门绝技扎根荆州，共同撑起35亿件的处理能力。

　　1. 邮政：“国家队”的压舱石

　　 作为物流行业的“老大哥”，邮政在荆州的布局不仅早、根基稳，更在持续升级。早在2019年，中国邮政便决定将原本设在宜昌的二级邮区中心搬迁至荆州。2025年3月底，总投资3.2亿元、占地150亩的中国邮政集团有限公司荆州二级邮区中心局项目开工建设，年内将建成运营。

　　新基地定位为全省省际陆运副中心，投运后可直通全国17个省，与82个一二级邮区中心局建立邮件直封关系，承担全省邮政20%的邮件经转处理量，与武汉、襄阳形成“一主一辅一补”的省内集散节点。

　　2. 中通：用科技提效的“先行者”

　　 中通的布局速度与科技含量同样亮眼。其鄂西南（沙市）智能科技电商快递产业园于2022年1月正式开工，不到一年就于2023年1月建成投运，刷新了物流项目的落地效率。这个总投资5亿元、占地150亩的园区，总建筑面积约12万平方米，不仅是荆州较早落地的现代化枢纽，更将智能化贯穿始终。

　　园区主要负责鄂西南荆州、荆门、宜昌、恩施4市及周边潜江等区域的快递、冷链、商业等运营和结算，所有产线投产后，年分拣快递能力可达100万件以上，靠着硬核科技赋能，成为中通在鄂西南的物流核心支点。

　　3. 圆通：直接把“总部”搬过来

　　 圆通的“总部级”投入不仅有诚意，更有规模。其荆州智创园项目于2024年1月正式投产，选址荆州开发区上海大道东侧，总投资7.2亿元，总面积达200多亩，规划分两期建设：一期约6.7万平方米，二期约9.5万平方米。园区内不仅有智能化快件处理中心、智能仓储中心，更明确建设圆通速递鄂西南管理总部和电商运营中心，管理范围覆盖荆州、荆门、宜昌、恩施等地市，同时辐射湖南北部区域，服务人口超2000万。这种集管理、分拨、仓储、运营于一体的布局，充分彰显了圆通对荆州枢纽地位的绝对认可。

　　4. 德邦：大件物流的“专业户”

　　 如果说其他企业主打小件快递，德邦则补上了“大件”短板。荆州转运中心的建成，让荆州不仅能处理服装、日用品等小件，还能承接家具、家电等大件物流，供应链服务能力直接升级。

　　5. 京东：电商与物流的“协同官”

　　 京东的布局向来“一盘棋”。其智能产业园不仅做快递配送，更整合了仓储、供应链管理功能。本地电商卖家把货放进京东仓库，上午接单下午就能发货，物流成本降了，效率提了，实现“仓配一体化”的无缝衔接。

　　6.韵达：刚投产就显实力的“生力军”

　　 刚刚建成投产的韵达华中（荆州）快递产业园坐落于沙市区锣场镇，建设用地292.45亩，总投资4亿元，是集智能化快递分拨、快运集配、电商仓储等功能于一体的现代化物流枢纽。

　　项目承担起韵达快递在荆州、荆门、宜昌、恩施及湖南常德部分区域的到达分拨任务。刚投产的区域就靠全自动智能分拣设备实现日均30万件的处理能力，随着产能持续爬坡，正为荆州的物流版图不断添砖加瓦。

　　7. 顺丰：时效赛道的“标杆”

　　 虽然顺丰在荆州的是市级分拨中心，但它的“高效基因”不不可或缺。值得一提的是，周边的荆门市发展势头同样迅猛，已引进顺丰、申通、极兔等区域快递总部，形成了良性的产业联动氛围。对于生鲜、文件等时效要求高的快件，顺丰的布局完善了荆州快递网络的服务层次，让“快”的体验更极致。

　　03、35亿件是什么概念？对普通人有啥实在好处？

　　 光说数字不够直观，咱们算笔“民生账”：

　　 荆州常住人口约500万，35亿件快递相当于每人每年要“经手”700件——这意味着从柴米油盐到衣帽鞋袜，荆州人的生活需求，都在通过这个枢纽流转。而日均950万件的处理能力，已经超过了很多省会城市。

　　 更重要的是，这35亿件背后，是荆州快递产业的“质的飞跃”：从人工分拣到全自动智能操作，从单一分拨到“仓储+配送+电商服务”的综合枢纽，变化的不只是效率，更是产业形态。

　　 对荆州人来说，这些变化带来的好处看得见、摸得着：快递更快了。以前从江浙沪网购要等3天，现在2天甚至隔天就能到；本地特产寄往全国，时效也同步提速。

　　 工作更多了。仅韵达新园区就直接带动500个岗位，加上其他企业的仓储、分拣、配送需求，为当地人提供了大量就业机会。

　　 特产更好卖了。洪湖莲子、监利大米、荆州鱼糕……这些以前“养在深闺”的农产品，靠着高效物流通道，能以更新鲜的状态送到全国消费者餐桌上，农户和商家都能多赚钱。

　　 生意更好做了。对电商卖家来说，把仓库设在枢纽旁边，发货快、成本低，竞争力自然更强，带动本地电商产业越做越大。

　　04、从物流枢纽到经济引擎，荆州的未来更可期

　　 荆州市邮政管理局已经明确：要把快递枢纽的优势，转化为经济发展的优势。而今年荆州首次跻身“国家物流枢纽承载城市”名单，更为这份蓝图打下了坚实基础。事实上，邮政将区域总部迁至荆州并非个例，韵达、中通、圆通等一线品牌纷纷在此建设鄂西总部，目前荆州的区域快递总部数量在宜荆荆恩四市中最多、规模最大，已形成鄂西南地区规模最大的快递产业集群，还有众多物流快递总部项目正在洽谈中。这意味着，荆州的物流故事才刚刚开篇。

　　 未来，这里可能吸引更多电商企业来设仓，形成“物流聚企业、企业带产业”的良性循环；本地制造业、农业会与快递物流深度融合，催生“直播带货+仓配一体”等新业态；整个鄂西南地区的商业活力，也会因这个枢纽被彻底点燃。

　　 从长江边的“过路站”，到如今的物流“枢纽港”，每天近千万件快递在荆州的流转，不仅是包裹的移动，更是资金、信息和发展机会的汇聚。

　　 全国性快递枢纽城市——荆州，这次真的准备好了。